Un cauce habitualmente seco puede convertirse en un violento torrente de agua, durante y después de una intensa lluvia. Ésta puede inundar totalmente una calzada en poco tiempo y sorprendernos en una situación peligrosa. 

Qué hacer cuando nos encontramos con una riada: 

1. Valorar la situación:  
2. No intentar cruzar el cauce. 
3. Evitar el peligro. 
4. Llamar al 112. 
5. Retroceder y buscar otro camino. 

 

Riesgos si cruza el cauce: 

El vehículo puede ser arrastrado en función de varios factores: 

• Altura de los bajos. 
• Inclinación del terreno. 
• Velocidad de la corriente. 
• Profundidad del cauce. 
• Peso del coche. 
• Altura del nivel del agua: 
  • A media rueda el vehículo pierde adherencia y esto dificultará controlar el vehículo. 
  • A más de media rueda se perderá totalmente el control del vehículo. 

 

Que hacer en caso de quedar atrapado en un vehículo arrastrado por una riada: 

1. Conservar la calma. 
2. Quitarse el cinturón de seguridad. 
3. Salir por la ventanilla, si no es posible bajar el cristal, romperlo con cualquier objeto punzante. 
4. En caso de no poder salir por la ventanilla hacerlo por la puerta y siempre a favor de la corriente de agua. 
5. Subirse al techo del vehículo para favorecer el rescate. 

http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2019/1205-Riadas.shtml#.Xg3H7UBFyUl

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¿Cómo realizar adelantamientos?

En España se producen anualmente más de 2.500 accidentes con víctimas como consecuencia de adelantamientos antirreglamentarios. 

El adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas en el tráfico de vehículos, por lo que se deben extremar las medidas de seguridad para evitar generar riesgos innecesarios cuando se lleva a cabo. 

¿Qué debemos tener en cuenta al realizar un adelantamiento? 

1. Advertir la maniobra con antelación activando el intermitente. 
2. Comprobar que el carril de destino está disponible. 
3. Si el vehículo que se pretendía adelantar ya ha iniciado maniobras de adelantamiento, se debe respetar su preferencia y dejar que termine la maniobra antes de iniciar la nuestra. 
4. Mantener una velocidad superior a la del vehículo que se pretende adelantar, siempre respetando los límites de velocidad de la vía. 
5. Mantener una buena distancia de seguridad. 
6. Volver al carril de origen sin causar inconvenientes en el resto de los usuarios de la vía. 

¿Cuándo no debemos realizar un adelantamiento? 

• En las curvas y cambios de rasante con visibilidad reducida.  
• En los pasos de peatones y de nivel, señalizados como tal.  
• En las intersecciones y en sus proximidades.  

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En algunas vías estrechas de doble sentido de circulación podemos encontrarnos con vehículos que se aproximan de frente, imposibilitando que podamos continuar con la marcha.

El reglamento de vehículos establece el siguiente orden de preferencia en estos casos:

1. Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos.
2. Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo 4.
3. Vehículos de tracción animal.
4. Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y autocaravanas.
5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros.
6. Camiones, tractocamiones y furgones.
7. Turismos y vehículos derivados de turismos.
8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.
10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.

Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.

Los vehículos de emergencias con señales acústicas y luminosas en funcionamiento tendrán prioridad absoluta sobre el resto de las ocupantes de la vía.

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Un factor determinante en una tercera parte de los accidentes mortales en nuestro país es la velocidad inadecuada o excesiva.

En 2018 la DGT gestionó 2.314.000 denuncias por exceso de velocidad, sanciones que dieron lugar a la pérdida de 572.000 puntos por infracciones graves y muy graves.

La instalación progresiva de radares ha reducido en más del cincuenta por ciento la siniestralidad mortal. La instalación de dichos dispositivos se centra en ubicaciones con tramos de alta siniestralidad por exceso de velocidad.

¿Cómo son y qué tipo de radares nos podemos encontrar?

• Pórticos. Una antena emite una señal que ‘rebota’ contra el vehículo en movimiento y regresa a la antena. La variación producida en la frecuencia de la onda permite al radar calcular la velocidad del vehículo en ese instante.
• Postes. En su mayoría son del tipo radar, pero también los hay del tipo láser. Ubicados en el lateral de la vía.
• Cabinas laterales. Pueden ser radares y cinemómetros láser. Estos últimos ‘disparan’ varios haces de luz transversales a la calzada. Cuando un vehículo en movimiento los interrumpe, el dispositivo calcula su velocidad.
• Vehículos. Instalados en vehículos patrulla (pueden ser utilizados tanto estáticos como en movimiento).
• Trípode. Situados en el margen de la vía y operado por agentes.
• De tramo. Constan de dos o más cámaras de visión artificial y calculan la velocidad media del vehículo en todo el tramo.
• Pegasus. Doce helicópteros equipados con el radar Pegasus vigilan las carreteras desde el aire.

Fuente:http://revista.dgt.es/es/reportajes/2019/06JUNIO/0625velocidad-controlada-seguridad-en-la-via.shtml#.XTmm4ugzaUl

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Después de más de una década de la entrada en vigor del permiso por puntos, sigue habiendo dudas sobre este método de calificación de conducción.

El total de puntos a conseguir son 15. Para los conductores con más de 3 años de experiencia, su saldo es de 12 puntos; mientras que para los que tienen menos de 3 años, su saldo empezará en 8 puntos.

Si en los 3 años siguientes no se comete ninguna infracción, el conductor es recompensado con 2 puntos extra, y si continua sin ser sancionado durante 3 más, obtendrá 1 punto adicional.

La consulta de puntos sólo está disponible para aquellos conductores incluidos en el Registro de Conductores e Infractores de la DGT que dispongan de un permiso de conducción en vigor. Siendo así, a través de la web de la DGT hay tres opciones para consultar los puntos y antecedentes: con Cl@ve, con certificado digital o DNI electrónico, o bien, con usuario y contraseña.

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-por-puntos/consulta-de-puntos/

¿Cómo se puede recuperar los puntos y el permiso?

Si aún no ha perdido la totalidad de sus puntos, existen dos posibilidades:

• Mediante la realización de un curso de sensibilización y reeducación, de doce horas de duración, podrá recuperar hasta 6 puntos. Este curso se puede realizar una vez cada dos años o cada año en el caso de los conductores profesionales.
• Si después de dos años, los conductores afectados por la pérdida parcial de puntos no han sido sancionados en vía administrativa por la comisión de infracciones que conlleve la pérdida de puntos, recuperarán la totalidad del crédito inicial de puntos.

No obstante, si la pérdida de alguno de los puntos es debida a infracciones muy graves, el plazo para recuperar la totalidad del crédito será de tres años.

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-por-puntos/como-recuperar-puntos-y-permiso/

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-por-puntos/consulta-de-puntos/

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Con BUEN TIEMPO
Las salidas y excursiones en coche suelen incrementarse con la llegada del buen tiempo.
La presencia de días de más calor y más horas de luz genera una sensación subjetiva de seguridad y mayor euforia, a consecuencia de ello, muchos conductores tienden a aumentar su velocidad de conducción con el resultado de accidentes más graves.
No debemos dejarnos llevar por estas sensaciones y respetar siempre los límites de velocidad y las señalizaciones que nos encontremos en todo tipo de vías, además de mantener la distancia de seguridad necesaria en todo momento.

Con GRANIZO. Consejos de conducción:

• Encender las luces de cruce para reforzar la visibilidad y ser vistos por los demás conductores.
• Atención permanente para controlar el vehículo en caso de “patinazos”.
• Disminución lenta de la velocidad, es preferible mantenerla reducida evitando así tocar el freno.
• Evitar aceleraciones y desaceleraciones, así como los adelantamientos.
• Elevar la distancia de seguridad con el vehículo delantero.
• Si la precipitación es intensa, dificultando la velocidad y ocasionando deslizamiento por acumulación en carretera, se debe parar con mucha precaución, fuera de la carretera (nunca en la calzada) a ser posible en un lugar escudado de la misma.

       Con NIEBLA. Consejos de conducción:

• Encender las luces de cruce y alumbrado antiniebla para ver bien y ser visto por los demás conductores.
• Adecuar la velocidad y distancia de seguridad en función de la visibilidad. Ejemplo: Visibilidad (50 metros) = Velocidad (50 Km/h) = Vehículo delantero a 50 metros.
• Verificar el buen funcionamiento de los limpiaparabrisas.
• No frenar de manera brusca y evitar adelantar.
• En caso de cualquier incidencia en carretera, encender de inmediato los intermitentes de emergencia, faros y alumbrado antiniebla.
• Cuando la niebla sea muy espesa, tomar como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.
• En autopista y autovía circular siempre por el carril derecho.
• Procurar atención a los vehículos de 2 ruedas y a peatones por ser de menor visibilidad con niebla.

Con CHUBASCOS. Consejos de conducción:

• Encender las luces de cruce para ver bien y ser visto por los demás conductores.
• Verificar el perfecto funcionamiento de los limpiaparabrisas y luneta térmica.
• Situar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales para evitar el vaho y limpiarlos con una bayeta seca.
• Comprobar periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente para secar la humedad de las pastillas.
• No adelantar sin necesidad.
• No frenar bruscamente para evitar “patinazos”.
• Tener presente que la distancia de frenado aumenta con la carretera mojada, por lo que la distancia de seguridad debe ser mayor.

Si la tormenta es fuerte e imposibilita la visibilidad del conductor, se parará con mucha precaución, fuera de la carretera (nunca en la calzada), hasta que finalicen las condiciones adversas.

Fuente:
http://www.dgt.es/es/el-trafico/recomendaciones/consejos-estacionales/index.shtml

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11. Lexique.

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